?
- Не скажется ли сокращение выпуска автомобиля-донора ОКИ на исполнении
моего заказа?
! - Сокращение выпуска ОКИ не
должно волновать наших клиентов, оформивших заказы до 01.01.2008 г.
Их автомобили будут сделаны из запаса машинокомплектов, которого нам
должно хватить до 2010 г.
?
- Можете ли Вы переделать мою ОКУ 1992 г. выпуска в бигфут (заряженный
хэтчбек, кабриолет, и т. д.)?
!
- Мы
принципиально работаем только с новыми машинокомплектами, поставляемыми
нам с завода. Иначе мы не можем отвечать за качество работ.
?
- Сколько стоят ваши разработки?
!
- Вопрос
слишком общий. Единого прайс-листа у нас не существует. Цена сильно
зависит от количества заказываемых машин, предполагаемых сроков поставки,
комплектации и прочего. Партия из 6 пожарных машин обошлась Управлению
Пожарной Охраны Кляйншвайнштадта из расчета 86.000 DM за автомобиль.
Спортпрототип "ОКА-Дакар" для команды "КАМАЗ-мастер"
стоит 240.000 USD. Сумма контракта с MGM Albert R. Broccoli's EON
Production Ltd является коммерческой тайной.
?
- Сколько стоит и когда можно получить ОКУ V8?
! - В настоящее время оформлены заказы
до сентября 2008 г. К сожалению, в связи с сокращением выпуска автомобиля-донора
прием новых заказов временно приостановлен. Тем не менее, все заказы,
присланные по электронной почте, автоматически заносятся в базу данных
и при первой возможности будут выполнены. Продаваемые сейчас машины
стоят от 9.600 до 14.200 USD в зависимости от комплектации. В случае
установки Калиниградских моторов, цена понизится на 20-25%.
?
- Как заказать понравившуюся модель?
! - Очень просто. Вы посылаете на
наш сайт письмо с указанием модели, цвета и комплектации (кожаный
салон, кондиционер, стеклоподъемники, боковые подушки безопасности,
аудиоподготовка и т. д.). Это все, остается только ждать. Заказ автоматически
заносится в нашу базу данных. Примерно за месяц до поставки машины
мы свяжемся с Вами для уточнения деталей, цены и прочего.
?
- Как с Вами связаться по телефону?
! - Мы сознательно не публикуем телефоны
на сайте. Наш непроизводственный персонал невелик, это позволяет нам
сокращать затраты на разработку. Секретарь просто не в состоянии отвечать
на постоянные звонки типа: "Вы действительно все это делаете?".
Предлагается простая схема контакта, принятая на многих современных
предприятиях: Вы посылаете нам письмо с кратко сформулированным предложением.
Если оно нас заинтересует, контакт будет продолжен по телефону, или
любым другим необходимым способом.
?
- Все ли модели можно заказать?
!
- К сожалению, нет. Некоторые разработки выполнены в ограниченной
серии или в единичном экземпляре для конкретного заказчика без права
дальнейшего тиражирования. Читайте описания конкретных моделей.
?
- Какие есть ограничения при заказе военных модификаций частными лицами?
! - Такие же, как при покупке
оружия. Требуется разрешение, выданное районным ОВД, заключение психоневрологического
и наркологического диспансеров. Обязательная постановка на учет в
военкомате.
?
- Вы что, действительно серьезно все это делаете?
! - Мы не делаем ничего физически
невозможного. Если Вы внимательно ознакомились с историей ОКБ "Ратан",
то понимаете, что ранее мы делали и более серьезные вещи. То, чем
мы занимаемся сейчас - лишь вариант конверсии. Все-таки это лучше,
чем производить сковородки. Кроме того, наша деятельность привлекает
покупателей основной продукции ОКБ "Ратан".
?
- Почему до сих пор на базе ОКИ не разработана подводная лодка?
! - Полноценную подводную лодку
на базе ОКИ делать нерентабельно, слишком велик объем переделок. Проще
построить лодку "с нуля". Однако, небольшой спасательный
подводный аппарат с возможностью передвижения по дну недавно разработан.
Подробнее...
?
- Эффект Кариолиса связан с вращением Земли, разве он может быть применен
для поднятия объектов?
! - Энергетика классического эффекта
Кориолиса действительно невелика, что было установлено в ходе работ
по созданию Т-55ЛТо. Все дальнейшие разработки основаны на эффекте
Кориолиса-Кокса второго типа - частном случае эффекта для замкнутых
систем. В американских источниках он встречается под названием "модифицированного
эффекта Кориолиса-Кокса (CCME)". Впрочем, данные по этим явлениям
до сих пор не рассекречены. Кстати, Кориолис пишется через "о".
?
- Почему же вы не делаете ОКУ, летающую как танк?
!
- Причин, по которым не выпускается ОКА, летающая как танк, две.
Первая – экономическая. То, что хорошо для военной техники, не годится
для гражданского применения. Силовая установка на основе ЭКК2 с питанием
от пьезорадиобатарей весьма недешева.
Вторая причина – физическая. Дело в том, что подъемная сила, обусловленная
ЭКК2, сильно зависит от эффективного диаметра силового контура. При
его диаметре меньше того, что применяется на современных ЛТ, КПД системы
быстро падает. Приходится увеличивать емкость (и, соответственно,
вес) батарей, что еще больше усугубляет ситуацию. Таким образом, поднять
в воздух небольшой объект, в каком-то смысле, труднее, чем крупный.
Этот эффект получил название парадокса Ризеншнобеля-Фукса. Есть, правда,
надежда на применение не первичного, а наведенного силового контура.
Но исследования по этой теме пока не закончены и делать выводы рано.
